【记者调查】
四五十岁的公交车司机是主力
公交行业的一项专题调查显示，目前巴士集团和浦东公交的15家公交企业现有驾驶员28428名；55岁以上为2337名，占总数的8.22%；对465份55岁以上驾驶员的抽样调查显示：患有各种疾病的占80.95%；不适应现有岗位的占65.24%；要求提早退休的占68.10%。
经常乘坐公交车上下班的市民也会发现，一线公交车司机岗位几乎都是中老年驾驶员。对此，谢文龙所在的巴士六汽公司相关负责人吴先生也坦言，确实是这样，公司里面大多数是年纪“奔五”的人，四五十岁的司机几乎就是整个公交队伍的主力，高强度的劳动、长时间的工作、巨大的精神压力等始终伴随着公交车一线司机。同时，公交车司机的老龄化，使视力减退、三高、心源性疾病等普遍存在。
本市公交行业十分注重对司机身体情况的判别，要求调度人员每天观察司机脸色和身体状况，假如有什么异常，便会要求暂停出车，另行安排顶班司机。吴先生说：“一般每路公交都会配备2-3名顶班司机，以应对当班司机身体不舒服或者临时请假等。”同时，体检是公交司机必备的项目，一般公司每年都会安排司机进行体检，体检报告将由专家进行分析，寻找比较集中的问题，之后进行针对性的健康讲座。
【专家建议】
设立年龄标准及退出机制
对于公交车司机老龄化严重的问题，业内人士指出，公交一线员工月薪基本在三四千元，却要承受高强度的劳动、长时间的工作、巨大的精神压力，很多年轻人不愿意从事这份工作。另一方面，不少驾驶员年纪偏大之后，乐意选择相对稳定的公交车司机岗位，直到退休。
对此，公交行业提出是否能建立老龄司机年龄标准及退出机制，并给予相应的政策支持，并提出政府将公交驾驶员工种列为特殊工种，将55岁作为公交司机法定的准许退休年龄。
上海政法学院社会学与社会工作系主任、城市安全与发展研究中心执行主任章友德表示，公交司机的健康关系到公共安全，责任重大，年龄大的发病概率肯定会高一点。从公交行业的特殊性考虑，35岁-55岁这个年龄段，无论是人的心理和技术上都是比较成熟的阶段，对此，建议能够通过提高薪酬等手段鼓励年轻人进入公交队伍，鼓励35周岁以上司机加入公交行业，给这个行业注入新的活力。
【健康提醒】
疲劳驾驶再遇大降温易生意外
最近，天气降温明显，上午，记者从新华、瑞金、华东等大医院了解到，近期各种心脑血管突发意外的重病病人明显增加，尤其是在天气骤冷后，突发脑溢血的“重病”病人增加较为明显。
仅据新华医院急诊科不完全统计，最近该院平均每天可以接到7至8位脑溢血的突发病人。尤其是中老年人，天气一冷就受不了，脑血管容易出现“爆裂”等意外，有的年纪在50至60岁左右的中老年人，一早刚出门上班就脑溢血发作。与此同时，因降温而引起的心梗等急性心脏病发病病人，也比此前增加了两至三成。
对于司机频频突发脑溢血等意外，新华医院急诊科主任潘曙明教授分析说，其中可能有多方面的原因。一方面，司机这一职业的本身特点决定了他们在工作时精神相当紧张，而且又长时间驾驶，人也容易疲劳；同时不少司机本身还有高血压等慢性疾病，特别是不少司机都已人到中年，自身又有高血压等“老毛病”，一旦长时间又高强度地工作后，长期疲劳状态下，就容易诱发突发性疾病；另外最近天气寒冷，车厢内往往有空调比较暖和，但车外又相当冷，车内、车外的温差过大，再加上中年人本身血管就缺乏弹性，此时脑血管再一遇冷，血管就容易像水管冬天“爆裂”一样，突发脑溢血等意外。
不过，医学专家也提醒，脑溢血往往也可以有先兆，比如：当出现眼睛看东西模糊不清了，头部感到非常沉重，一侧的肢体出现麻木，脸歪斜了，这些先兆都可能是突发脑溢血的征兆，此时就需要当心了。
另外，潘曙明教授也提醒中老年人在冬天要特别当心脑溢血，司机朋友要控制驾驶时间，不宜过长，不要过度疲劳驾驶。同时有高血压的病人还要注意血压控制，天一冷，血压就容易升高，出门时要特别当心，平时注意药物控制血压，最好及时添加衣物，外出戴好帽子和围巾，避免意外。
